道閘的分(fēn)類

按照控制部分(fēn)的性能分(fēn)為：機電(diàn)道閘、用電數字道閘、智能閘，其中(zhōng)智能閘具有LED顯示、語音播報近哥功能。

根據閘杆分(fēn)為：栅欄道閘、直杆道閘、曲臂杆道閘

根據起落速度分(fēn)為：快速道閘、中(zhōn志熱g)速道閘、慢(màn)速道閘

根據安裝方向分(fēn)為：左向道閘、右向道閘

智能自動道閘安裝在停車(chē)場的出入口處，離(lí)控制機不低外術于3米距離(lí)。由箱體(tǐ)、電(diàn)動機、離(lí)合器、機械數樂傳動部分(fēn)、欄杆、電(diàn)子控制等部分(fēn)組成，集磁、電(睡子diàn)、機械控制于一(yī)體(tǐ)的和光機電(diàn)一(yī)體(tǐ)化産品。

自動道閘主要結構：

箱體(tǐ)：酸洗、磷化、靜電(diàn)噴塗聚脂粉末明學後進入295℃高溫的烘房，再經兩小(xiǎo)時以上熱融等表靜木面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外(著樂wài)線，不褪色的性能。

一(yī)體(tǐ)化機芯：機芯将蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主刀站托架等四大(dà)件集成于一(yī)體(tǐ)。采用45#鋼整著妹體(tǐ)精密鑄造成形後經大(dà)型數控加工(gōng)中(zhō玩匠ng)心一(yī)次性加工(gōng)成形，大(dà)大(中來dà)減少了内部零件數量，大(dà)幅度提升市公了設備的整體(tǐ)可靠性與批量品質的一(yī)爸相緻性。該項工(gōng)藝在同類産品中(zhōng)絕無僅有，開(兵音kāi)創了高質、優價道閘機量産之先河。

變頻(pín)電(diàn)機：钕鐵硼稀土永磁同步變頻(pín)調速自編碼電報會(diàn)機。電(diàn)機的轉速可以精确跟随輸入有嗎頻(pín)率的變化而變化，在轉速大(dà)幅度變化時轉矩卻恒定。在功微你率、轉速相同的情況下(xià)與其它常用電(diàn)機比較其起技樂動沖擊電(diàn)流與體(tǐ)積均最小(x器秒iǎo)，但其轉矩卻是其它電(diàn)機的2至3倍，并外拿且在電(diàn)機長時間堵轉時，電(diàn)機的工(內有gōng)作電(diàn)流不會上升。因而閘杆升公光降可做到非常平穩，可精确控制開(kāi)閘（或關閘）耗費紅時，理論精确度達到1/1000秒，而且任何情況下(xià民制)電(diàn)機也絕不會損壞（不包括過壓使用情況）。開看

行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻(pín)電(diàn)機所組兵員成的特有機構，取締了現有的機械、光電(diàn)、電(diàn)磁等一(y家區ī)切行程開(kāi)關，做到了行程自動學習、那山記憶、修複。也就沒有了任何需要調節，維護森村以及可能損壞的部件了。

力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一(y書黃ī)根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄杆或帶關節的曲臂欄杆。

電(diàn)氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統。内行綠部除已集成紅外(wài)編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅多會外(wài)對射控制器、地感控制器、全固态電(d吃報iàn)機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電(di飛是àn)源系統以及高頻(pín)頭。

選配裝置：壓力電(diàn)波防砸車(chē)裝置、遙控文這裝置、紅外(wài)線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車(c生你hē)場管理系統等配置。

道閘的工(gōng)作原理

道閘控制闆根據操作指令控制電(diàn)機進行正向反轉；電(d在物iàn)機帶動減速機輸入軸轉動；減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在後半周180°的畫下上下(xià)轉動；減速機搖臂通過下(xià)關節軸承讀低、連杆、上關節軸承帶動主軸驅動臂在後半周90°範圍内作上下(xi身很à)運動；主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘杆在水平與垂直的90°範圍内作升降運動有鄉。

如果是人工(gōng)控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動道閘報玩，那麼自動道閘的閘杆升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直城黃位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵生也感應水平位霍爾傳感器進行控制。